原標(biāo)題：快遞業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)路越走越窄 高速增長(zhǎng)難掩“病灶”

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　　高速增長(zhǎng)難掩“病灶”

　　快遞業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)路越走越窄

　　日前,上海曝出有快遞網(wǎng)點(diǎn)老板經(jīng)營(yíng)管理不善、員工私自扣押快件的消息,引起市場(chǎng)關(guān)注。記者發(fā)現(xiàn),近一兩年來(lái)類(lèi)似事件在快遞行業(yè)屢有發(fā)生,消費(fèi)者申訴量居高不下。

　　在連年高速增長(zhǎng)收獲靚麗業(yè)績(jī)的背后,民營(yíng)快遞業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、粗放式管理的道路越走越窄。快遞企業(yè)身處的已不再是那個(gè)“野蠻生長(zhǎng)”的年代,應(yīng)加緊提升“內(nèi)功”,解決多年頑疾,成為真正的現(xiàn)代企業(yè),滿(mǎn)足市場(chǎng)的新期待。

　　又見(jiàn)欠薪、“跑路”、延誤

　　日前,位于楊浦的圓通速遞加盟網(wǎng)點(diǎn)上海晨炫快遞有限公司被曝發(fā)生快件被扣押事件。郵政部門(mén)調(diào)查發(fā)現(xiàn),該網(wǎng)點(diǎn)因經(jīng)營(yíng)管理不善,拖欠部分員工工資,老板一度“跑路”。員工隨后私自扣押快件400余件,導(dǎo)致快件延誤。

　　事發(fā)后,圓通上海公司及時(shí)墊付了被拖欠的工資,將快件轉(zhuǎn)移場(chǎng)地進(jìn)行處理,使問(wèn)題得到妥善解決。之后,郵政管理部門(mén)約談圓通速遞總部負(fù)責(zé)人,要求其采取措施強(qiáng)化全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全,及時(shí)處理相關(guān)投訴,做好善后工作。

　　去年“雙十二”期間,由于快件量激增,以及未及時(shí)向員工發(fā)放工資等原因,申通快遞浦東三林一網(wǎng)點(diǎn)也發(fā)生員工停工情況,造成寄遞服務(wù)中斷、快件積壓。

　　記者梳理媒體報(bào)道發(fā)現(xiàn),近一兩年來(lái),在北京、上海、杭州、嘉興、廣州、南京等多地,各家民營(yíng)快遞企業(yè)均發(fā)生過(guò)旗下加盟網(wǎng)點(diǎn)“停擺”導(dǎo)致服務(wù)中斷的事件,網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人攜款跑路的事件也屢有發(fā)生。

　　“網(wǎng)上查詢(xún)物流進(jìn)度,發(fā)現(xiàn)包裹一直處于派件狀態(tài),但就是收不到。”快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)歇菜,上海消費(fèi)者劉政給朋友網(wǎng)購(gòu)的生日禮物隨之“晚點(diǎn)”。

　　記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),快遞基層網(wǎng)點(diǎn)一旦有事,種種怪象便隨之發(fā)生:包裹長(zhǎng)期處于“派件”狀態(tài),在市內(nèi)就要走三五天;網(wǎng)點(diǎn)電話(huà)通知,無(wú)人派件,需要客戶(hù)前去自取;更離奇的是,因?yàn)榭爝f員“自顧不暇”,寄出的包裹過(guò)了幾天竟然又被“派”了回來(lái),等等。

　　上海市郵政局市場(chǎng)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人告訴記者,這一兩年來(lái)發(fā)生問(wèn)題的快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)明顯增多,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降,投訴量明顯增加。在業(yè)務(wù)旺季,矛盾更加突出。

　　以去年為例,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年國(guó)家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局共受理消費(fèi)者申訴98.3萬(wàn)件,同比增長(zhǎng)36.7%。其中,去年12月受理的投訴便達(dá)到22.0萬(wàn)件,延誤、投遞服務(wù)和損毀這三類(lèi)問(wèn)題的申訴量同比分別增長(zhǎng)112.7%、73.5%和71.6%。位于被投訴黑榜前列的均為加盟制快遞企業(yè)。

　　高速增長(zhǎng)難掩快遞網(wǎng)點(diǎn)“病灶”

　　快遞業(yè)可說(shuō)是近年來(lái)我國(guó)發(fā)展最迅速的行業(yè)之一。去年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破200億件,業(yè)務(wù)收入完成2760億元,比五年前分別增長(zhǎng)7.8倍和3.8倍。但是,在數(shù)量擴(kuò)張背后,一些深層次的問(wèn)題已突出地?cái)[在整個(gè)行業(yè)面前。

　　“前幾年,一個(gè)大網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)手就能賣(mài)500萬(wàn)元,現(xiàn)在可能連50萬(wàn)就沒(méi)人敢接手。燙手山芋,一做就虧?！鄙虾Ｒ豢爝f加盟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　首先,一些快遞網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)困境,是整個(gè)行業(yè)瓶頸在末端層面的集中呈現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,這幾年來(lái)快遞行業(yè)收入的增幅已明顯慢于業(yè)務(wù)量。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),目前我國(guó)快遞行業(yè)平均利潤(rùn)率已經(jīng)從七八年前的20%下降到現(xiàn)在的3%-5%甚至更低。

　　“在同一片區(qū)域內(nèi),‘三通一達(dá)’都有網(wǎng)點(diǎn),也都是做網(wǎng)購(gòu)件為主。為了搶生意,只有拼價(jià)格?！鄙鲜黾用司W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)。而且,越是“雙十一”、“雙十二”等旺季,包裹量更多,成本投入大,但利潤(rùn)更微薄,反而已出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損、欠薪等情況。

　　記者從上海市郵政管理局獲悉,目前全市經(jīng)行政許可獲得合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的快遞企業(yè)有1570家,備案的快遞分公司有700家。一市之內(nèi)有如此多的快遞企業(yè),業(yè)務(wù)又高度同質(zhì)化,競(jìng)爭(zhēng)慘烈程度可想而知。

　　其次,局部市場(chǎng)的“空心化”,更讓一些加盟網(wǎng)點(diǎn)雪上加霜。以上海為例,由于各項(xiàng)成本快速增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、大力度“拆違”等原因,一些快遞網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量快速萎縮。

　　比如,記者采訪(fǎng)了解到,去年年底拖欠員工工資的申通浦東三林加盟網(wǎng)點(diǎn),由于附近食品、鞋帽等大量網(wǎng)銷(xiāo)商戶(hù)成批搬遷,導(dǎo)致收件量大大少于派件量,入不敷出,至事發(fā)時(shí)已拖欠員工40多萬(wàn)元。

　　再次,在內(nèi)外交困之下,快遞加盟制模式隱藏的弊端進(jìn)一步放大。加盟模式令民營(yíng)快遞企業(yè)迅速地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額,但在管理上不可避免地相對(duì)松散。業(yè)內(nèi)人士分析,網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)、押金、罰款等構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)紐帶,已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代快遞行業(yè)的管理要求。這幾年來(lái),各地快遞網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)題不斷,郵政部門(mén)三令五申要求快遞總部加強(qiáng)管理,但依然無(wú)法阻止經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)等方面事件頻發(fā)。

　　中國(guó)快遞企業(yè)應(yīng)提升“內(nèi)功”

　　針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)欠薪、跑路等引發(fā)的高關(guān)注度,也有快遞企業(yè)人士認(rèn)為這也不全是壞事,“以前快遞默默無(wú)名,現(xiàn)在備受矚目,至少說(shuō)明行業(yè)的影響力大大提高了”。

　　確實(shí),從最初艱難求生的“黑快遞”到如今高速馳騁的“黑馬”,中國(guó)快遞已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。

　　“無(wú)論是自身的發(fā)展態(tài)勢(shì),還是政府、消費(fèi)者等各方的期望,快遞公司都必須要向真正的現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型?！敝型爝f董事長(zhǎng)賴(lài)梅松說(shuō)。

　　尤其一些快遞企業(yè)或努力沖刺上市,或排定上市時(shí)間表。成為資本市場(chǎng)“新貴”后,作為公眾企業(yè)的快遞公司處于“眾目睽睽”之下將成為一種常態(tài),也比以往承載更多更高的期待。

　　值得肯定的是,末端加盟網(wǎng)點(diǎn)事發(fā)之后,快遞企業(yè)總部往往能及時(shí)采取措施化解矛盾。但顯然,“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”已無(wú)法根治服務(wù)質(zhì)量低下等行業(yè)頑疾。

　　去年10月下發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,直指行業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題。比如,意見(jiàn)“鼓勵(lì)各類(lèi)資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資,整合中小企業(yè),優(yōu)化資源配置”,要求企業(yè)“加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè),降低快件延誤率、損毀率、丟失率和投訴率,引導(dǎo)快遞企業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變”;對(duì)政府職能部門(mén)來(lái)說(shuō),要“全面提升市場(chǎng)監(jiān)管能力”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)下需要切實(shí)將政策落到實(shí)處,通過(guò)政府、社會(huì)、企業(yè)等多方面努力,解決快遞企業(yè)存在的“低端”問(wèn)題,助其邁向“中高端”。來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)