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德車企再遭質(zhì)疑 奔馳油耗比官方數(shù)值高50%

時(shí)間:2016-10-08 06:15:46 來源:品牌百科 閱讀量: 作者:豪禾品牌咨詢

  原標(biāo)題:德車企再遭質(zhì)疑 奔馳實(shí)際油耗比官方數(shù)值高50%

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  德媒稱,人們知道,汽車的實(shí)際油耗大于汽車制造商宣稱的數(shù)值。而美國(guó)國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)的最新調(diào)查表明,有些汽車的實(shí)際油耗比制造商宣稱的數(shù)值高40%?,F(xiàn)在人們也知道這種差異在哪些廠商和品牌上尤其明顯,奔馳首當(dāng)其沖。

  據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》9月28日?qǐng)?bào)道稱,歐洲運(yùn)輸和環(huán)境組織最近表示,汽車制造商宣稱的數(shù)值與實(shí)際油耗的差異越來越大。這導(dǎo)致,從2008年到2014年,汽車油耗實(shí)際減少的幅度僅為汽車制造商宣稱的三分之一。歐盟從2008年起實(shí)施了更嚴(yán)格的汽車二氧化碳排放限制。

  報(bào)道稱,歐洲運(yùn)輸和環(huán)境組織稱,對(duì)歐盟各成員國(guó)中60萬輛汽車的檢測(cè)表明,奔馳所有重要車型的實(shí)際油耗都超過宣稱數(shù)值50%以上。而實(shí)測(cè)油耗及有害尾氣排放量明顯高于宣稱數(shù)值的不只奔馳一家。基于國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的調(diào)查報(bào)告稱,實(shí)測(cè)值與宣稱值之間差異超過平均水平的還有標(biāo)致雪鐵龍、通用汽車和寶馬這幾家公司。但這都是合乎規(guī)范的。

  不同于大眾汽車集團(tuán)的尾氣檢測(cè)造假丑聞,歐洲運(yùn)輸和環(huán)境組織和美國(guó)國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)并未指責(zé)這些汽車制造商用軟件等技術(shù)手段來篡改油耗和廢氣排放數(shù)值。實(shí)際油耗遠(yuǎn)超宣稱數(shù)值雖然令汽車買家惱火并對(duì)環(huán)保極為不利,卻是合法的。

  這是因?yàn)?,歐洲的油耗及排放評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)“新歐洲行駛循環(huán)”對(duì)檢測(cè)的規(guī)定過于寬泛,留有很大的回旋余地。因此,從2017年起,歐盟將實(shí)施新更為嚴(yán)格的新檢測(cè)程序,即“世界輕型車測(cè)試程序”。

  “汽車制造商宣稱的油耗數(shù)值是基于法律規(guī)定的‘新歐洲行駛循環(huán)檢測(cè)程序’測(cè)定的,而該程序是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成的。因?yàn)槠嚨膶?shí)際行駛條件通常與實(shí)驗(yàn)室條件不同,所以實(shí)際油耗會(huì)高于標(biāo)定值”,奔馳公司解釋說,“遺憾的是,歐洲運(yùn)輸和環(huán)境組織在其報(bào)告中并未公布檢測(cè)條件,所以我們也就沒法嚴(yán)肅地評(píng)估其檢測(cè)結(jié)果?!北捡Y公司表示支持歐盟實(shí)施“世界輕型車測(cè)試程序”。

  報(bào)道稱,歐洲運(yùn)輸和環(huán)境組織稱,檢測(cè)油耗、二氧化碳和有害氣體排放的官方標(biāo)準(zhǔn)程序已不再可靠。該組織表示,新的“世界輕型車測(cè)試程序”只是改善的第一步;只有系統(tǒng)化地改變和規(guī)范汽車檢測(cè)程序,才能讓汽車在實(shí)際行駛中更清潔和節(jié)能。 本文來源:參考消息網(wǎng)

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