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國外訂座系統(tǒng)預(yù)計(jì)年內(nèi)落地 中航信壟斷將破

時(shí)間：2017-04-30 14:16:42 來源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢

　　原標(biāo)題：國外訂座系統(tǒng)預(yù)計(jì)年內(nèi)落地 中航信壟斷將破(圖)

此前壟斷國內(nèi)計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(00696.HK，下稱“中航信”)，正在面臨越來越多外部競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，其“過路收費(fèi)”式的盈利模式也面臨外部分流。

　　此前壟斷國內(nèi)計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)的中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，正在面臨越來越多外部競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，其“過路收費(fèi)”式的盈利模式也面臨外部分流。

　　全球最大的旅游分銷商艾瑪?shù)纤勾笾腥A區(qū)常務(wù)總裁巴特·湯普金斯3日接受記者專訪時(shí)透露，在今年7月獲得了由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)證的中國內(nèi)地開賬與結(jié)算計(jì)劃(BSP)資質(zhì)后，公司一直在與相關(guān)國外航空公司探討合作，預(yù)計(jì)今年年底在中國內(nèi)地開出第一張機(jī)票，屆時(shí)，15~20家外航到國內(nèi)的航線都可以通過艾瑪?shù)纤沟腉DS系統(tǒng)出票。

　　這也意味著，上述航空公司以及指定的旅行社和機(jī)票銷售代理，在中國銷售機(jī)票時(shí)，將不必依靠中航信的訂座系統(tǒng)。

　　一家國外大型航空公司的中國區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前外航進(jìn)入中國市場(chǎng)，如果依靠機(jī)票銷售代理售票，都要通過中航信的訂座系統(tǒng)出票，即使可以“私下”使用艾瑪?shù)纤沟葒庥喿到y(tǒng)訂票，最終出票也還是要通過中航信，而且每訂一個(gè)座位都要支付給中航信一定的費(fèi)用，這對(duì)中航信來說也是重要的收入來源之一。

　　據(jù)記者了解，全球40%的航空旅行社通過艾瑪?shù)纤瓜到y(tǒng)訂票，其位于德國艾丁的設(shè)備每天能夠處理超過16億美元的交易。而在全球旅行社通過艾瑪?shù)纤瓜到y(tǒng)完成的機(jī)票預(yù)訂中，超過85%的預(yù)訂來自于與艾瑪?shù)纤购灱s的航空公司。不過，這些外航要通過中國的票代銷售涉及中國航線的機(jī)票，此前還無法公開使用艾瑪?shù)纤沟挠喿到y(tǒng)。

　　而在民航局起草完成《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)審批管理暫行規(guī)定》后，中航信的壟斷性收入將被打破。因?yàn)槠湟?guī)定外國航空公司可以選擇使用國外的全球分銷服務(wù)提供商銷售機(jī)票，而不必再依靠中航信的訂座系統(tǒng)，這顯然給了國外GDS更多拓展市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也讓中航信“過路收費(fèi)”式的盈利模式面臨外部分流。

　　巴特·湯普金斯就對(duì)記者透露，目前漢莎、荷蘭航空、法航等5家外航已經(jīng)得到了批準(zhǔn)，可以通過艾瑪?shù)纤沟腉DS系統(tǒng)出票，還有5家正在審批中，年底前預(yù)計(jì)15~20家外航可以通過艾瑪?shù)纤沟腉DS系統(tǒng)出票，而目前，所有在國內(nèi)有航線的外航，占據(jù)中國GDS市場(chǎng)7%左右的份額。

　　此外，艾瑪?shù)纤挂矠楹：健⒛虾胶蛧降葒鴥?nèi)航空公司的國際網(wǎng)站提供電子商務(wù)技術(shù)，海航已經(jīng)決定繼續(xù)使用Amadeus e-Retail agreement來加強(qiáng)全球在線銷售能力。

　　而除了艾瑪?shù)纤?，其他GDS提供商也在加速拓展國內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)，國內(nèi)的航空公司也在通過建設(shè)各自的直銷渠道，希望打破對(duì)中航信的依賴。

　　值得注意的是，目前，中航信的主要營收還是來自對(duì)航空公司和機(jī)票銷售代理人訂座分銷離港等系統(tǒng)服務(wù)的傭金，公司曾拓展電子商務(wù)訂票，并推出了linkosky一站式商務(wù)平臺(tái)，希望借助“航信一站式”模式啟動(dòng)向機(jī)票+酒店+機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的一站式服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，但推行的效果并不理想。

　　不過，中航信的多位管理層也曾對(duì)記者透露，目前公司也在積極開拓更多渠道的收入來源，比如在順義和嘉興建設(shè)基地，打造公共信息服務(wù)和貨運(yùn)物流系統(tǒng)服務(wù)新項(xiàng)目。

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