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保時捷經(jīng)銷商與廠商扯皮 4S店無利可圖欲反水

時間：2017-03-21 19:40:41 來源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢

　　原標(biāo)題：保時捷90%經(jīng)銷商與廠商扯皮 4S店無利可圖欲反水

　　東北一名消費者在當(dāng)?shù)匾患冶r捷的經(jīng)銷商處預(yù)訂了一輛卡宴，原本約定在2015年1月中旬交車，但近日，這名消費者收到4S店消息告知，提車時間將推遲到2月份。究其原因，這名消費者對記者表示，緣于經(jīng)銷商正與廠商“扯皮”，以至于新車交付的周期會延長。

　　近日，汽車流通行業(yè)分析師桑之未爆料稱，“保時捷中國與經(jīng)銷商在2014年補貼、2015年任務(wù)以及商務(wù)政策等方面發(fā)生分歧，雙方多次溝通暫未達(dá)成協(xié)議，經(jīng)銷商表示如雙方分歧較大，會考慮2015年1月暫停提車，并暫緩向廠方支付CRM費用等”。

　　“原來大家都覺得保時捷的經(jīng)銷商最賺錢，但近兩年，特別是去年和今年來，盈利越來越差了。”華東地區(qū)一家保時捷的經(jīng)銷商人士張揚(化名)告訴記者。在他看來，之所以如此，一方面緣于經(jīng)濟下行和反腐等國家政策，對超豪華車市場的影響，而另一方面，則緣于保時捷不顧市場變化，盲目擴網(wǎng)從而使得終端堅挺的價格底線被突破，攤薄了經(jīng)銷商利潤。

　　熱銷車型降價成“常態(tài)”

　　“好幾個月前我去過北京長安街和金港的保時捷4S店問過新款卡宴的情況，當(dāng)時部分車型還說要加裝潢，沒想到最近頻頻接到這兩家4S店的電話，說有現(xiàn)車送東西，優(yōu)惠還可到店詳談，看來保時捷是真的降價了?！痹趪鴥?nèi)某大型汽車網(wǎng)站的保時捷卡宴論壇里，一位北京地區(qū)的車主如此表示。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在北京市場，保時捷卡宴目前的優(yōu)惠幅度可達(dá)4萬~5萬元，部分4S店還可送裝潢。隨后，記者分別從上海、浙江以及東北等地的保時捷4S店了解到，除上海地區(qū)購車送裝潢外，其余地區(qū)購買卡宴均可享受約5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而諸如金華等地，優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到6萬元以上。

　　雖然車市降價促銷已成為常態(tài)，但保時捷自2001年進入中國市場以來，終端市場價格一直相對堅挺。而卡宴正是保時捷在華的熱銷主力車型，在此之前，其終端加價幅度一度達(dá)到20萬元左右。

　　“只能說是此一時彼一時吧?！鄙鲜鼋?jīng)銷商人士如此表示。去年以來，隨著國家政策層面反腐力度的加大，國內(nèi)超豪華車市普遍受到影響。而該人士經(jīng)營的4S店，目前雖然并未出現(xiàn)上述大規(guī)模降價的情況，但終端市場的疲軟也讓其成本有所增加，從而造成利潤降低。

　　“無利可圖”致經(jīng)銷商反水

　　自2011年開始，保時捷在中國市場的增速明顯放緩。從2011年~2013年，保時捷在華銷量增幅依次為64.6%、28%和不足20%。而截至今年6月，保時捷在中國地區(qū)共交付新車19785輛，同比僅上漲8%。在市場增速放緩的同時，其在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)卻處于“大躍進”般的增長態(tài)勢，其2012年在華經(jīng)銷商僅為48家，2013年迅速擴張到63家，今年截至目前，其經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到80家左右。

　　不僅如此，在保時捷的現(xiàn)有經(jīng)銷商體系中，除社會投資人的加盟店之外，還包括保時捷的品牌直營店。桑之未透露，直營店與其余保時捷4S店相比，能享受到廠方更好的資源傾斜。因此，在北京市場，一旦其直營店出現(xiàn)降價的情況，其余4S店都被迫跟進，從而造成價格體系混亂。在此之前，有報道稱，保時捷經(jīng)銷商售車，跑車和轎車的毛利率在車價8%左右，而SUV車型的毛利率只有4%。因此在卡宴停止加價后，保時捷旗下4S店的利潤便大幅下滑。此前經(jīng)銷商曾希望借由今年上市的SUV車型Macan提升利潤，但由于廠方對這一SUV車型采取“一車一價”的政策，每輛車都必須選裝一定的加裝配置，以至于原本最低售價不足60萬元的車型，加裝后的最低售價需要超過70萬元，由此引致消費者不滿。為沖擊銷量獲得返點，不少經(jīng)銷商并未嚴(yán)格按照廠方加裝配置的要求保持價格體系的穩(wěn)定，導(dǎo)致上市不久的Macan在二級經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)讓利的情況。

　　桑之未介紹，在此背景下，廠商還要求經(jīng)銷商向其強制繳納CRM以及CCP管理費用。其中前者用于新客戶維護，經(jīng)銷商每賣出一輛車，需要交給廠商1600元;而CCP管理費每年的收取金額是以今年以前的3年的銷量疊加為基數(shù)，乘1500元(每年500元)計算。

　　桑之未介紹，目前保時捷約80家經(jīng)銷商中，有90%的經(jīng)銷商參與了上述與廠商的“博弈”，不過，雙方暫時還未能達(dá)成一致條件。

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